北京膜制氮機(jī)

系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、過(guò)濾器和膜分離器組成，壓縮空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾器進(jìn)入膜分離器，空氣中的氧氣、水蒸氣及少量二氧化碳?xì)怏w快速透過(guò)膜壁進(jìn)入膜的另一側(cè)被富集，氮?dú)馔高^(guò)膜的相對(duì)速率慢而留在膜滯留側(cè)被富集。富集后的氮?dú)馄涑隹趬毫?/span>的高低幾乎與壓縮空氣進(jìn)入膜系統(tǒng)時(shí)的壓力相同，動(dòng)力損失非常小。

典型用途

     石油行業(yè)

  傳統(tǒng)采油方法，采油率低，仍有大量殘余油保留在油藏中，開(kāi)采這些殘余油的主要方法之一，就是注氣法，而氮?dú)饷芏鹊停瑝嚎s性好，腐蝕性低，對(duì)于地層虧空的充填優(yōu)于其它氣體，因此，氮?dú)獾玫搅藦V泛應(yīng)用。氮?dú)馀菽?qū)油和調(diào)剖是利用泡沫作為驅(qū)油介質(zhì)的采油方法，具有視粘度高，優(yōu)先封堵高滲層，堵水不堵油等特性，可大幅提高驅(qū)油效率。

  化學(xué)行業(yè)

  氮?dú)馐菤怏w工業(yè)中主要的產(chǎn)品之一，分為高純氮?dú)狻⒓兊獨(dú)?、液氮、工業(yè)氮?dú)狻５獨(dú)庠诨瘜W(xué)工業(yè)主要作為原料氣和保護(hù)氣氛使用。

 汽車(chē)輪胎行業(yè)

 如果輪胎打了2.5公斤氣壓，高速行駛一段時(shí)間后輪胎發(fā)熱，如果是空氣受熱膨脹氣壓有可能變成4-5公斤，爆胎危險(xiǎn)大大增加。氮?dú)獠灰谉崦浝淇s，胎壓就會(huì)更穩(wěn)定。

性能特點(diǎn)

   1、由于無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，不需定期更換易損件，維修量少。

   2、通過(guò)增加膜管根數(shù)，可以容易地?cái)U(kuò)大氮?dú)猱a(chǎn)量。

   3、無(wú)需操作人員專(zhuān)門(mén)照顧，由PLC控制。

   4、操作彈性大，氮?dú)饧兌群彤a(chǎn)量均可任意調(diào)整。

   5、壓力損失少，氮?dú)鈮毫蛪嚎s空氣壓力僅相差0.1Mpa。

   6、開(kāi)、停車(chē)方便迅速，僅是壓縮空氣的供止過(guò)程。

   7、對(duì)外部要求寬松，抗化學(xué)能力強(qiáng)，耐酸堿性氣體及水汽腐蝕。

   8、實(shí)踐證明膜的使用壽命超過(guò)十年。

系統(tǒng)組成

   1、壓縮空氣系統(tǒng)：空壓機(jī)、空氣穩(wěn)壓罐

   2、空氣前處理系統(tǒng)：過(guò)濾器、溫度控制系統(tǒng)

   3、膜制氮系統(tǒng)：進(jìn)氣閥、膜分離器、背壓調(diào)節(jié)閥

   4、配電及控制系統(tǒng)：壓縮機(jī)配電系統(tǒng)，加熱器配電系統(tǒng)，制氮機(jī)控制系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)流程設(shè)計(jì)的優(yōu)化，閥門(mén)與管路的連接，有效降低了氣體損耗，提高了空壓機(jī)的利用率

氮?dú)猱a(chǎn)量：1-2000Nm3/h

氮?dú)鉂舛龋?9%-99.999%

北京膜制氮機(jī)

整套系統(tǒng)配置更優(yōu)、占地更小、更加節(jié)能